अलिकडच्या वर्षांत, "स्फोटक" नवीन ऊर्जा वाहन ट्रॅकने असंख्य भांडवल आकर्षित केले आहे, परंतु दुसरीकडे, क्रूर बाजारातील स्पर्धा देखील भांडवल काढण्याच्या प्रक्रियेला गती देत आहे. ही घटना विशेषतः युंडू ऑटोमध्ये स्पष्ट आहे.
काही दिवसांपूर्वी, हैयुआन कंपोझिट्सने एक घोषणा जारी केली ज्यामध्ये म्हटले होते की कंपनीने "कंपनीमधील इक्विटी हितसंबंधांच्या प्रस्तावित हस्तांतरणावरील प्रस्ताव" चा आढावा घेतला आणि त्याला मान्यता दिली आणि युंडू ऑटोचे ११% शेअर्स झुहाई युचेंग इन्व्हेस्टमेंट सेंटर लिमिटेड पार्टनरशिप (यापुढे "झुहाई युचेंग" म्हणून संदर्भित) मध्ये हस्तांतरित केले जातील. प्रामाणिकपणा”), हस्तांतरण किंमत २२ दशलक्ष युआन आहे.
हे समजते की हैयुआन कंपोझिट्सने युंडू ऑटोमोबाईलची इक्विटी हस्तांतरित करण्याचे कारण म्हणजे युंडू ऑटोमोबाईलची भांडवली साखळी तुटली होती आणि या वर्षी फेब्रुवारीपासून उत्पादन स्थगित करण्यात आले आहे.
यावर युंडू मोटर्सशी संबंधित लोकांनी उत्तर दिले, "आम्ही प्रामुख्याने बॅटरीच्या समस्येमुळे उत्पादन थांबवले. आता नवीन पुरवठा निश्चित झाला आहे आणि दोन महिन्यांत उत्पादन पुन्हा सुरू होण्याची अपेक्षा आहे." तरीही काही वर्षांपूर्वीपासून, युंडू ऑटोमोबाईलचा एकूण ट्रेंड आशावादी नाही.
स्थापनेनंतर सात वर्षांनी, युंडूच्या शेअरहोल्डर्सनी एकामागून एक राजीनामा दिला.
२०१५ मध्ये, नवीन ऊर्जा वाहनांसाठीच्या राष्ट्रीय औद्योगिक धोरणाच्या पाठिंब्याने, फुजियान ऑटोमोबाईल इंडस्ट्री ग्रुप कंपनी लिमिटेड (पूर्णपणे फुजियान SASAC च्या मालकीची, ज्याला "फुजियान ग्रुप" म्हणून संबोधले जाते), पुटियान राज्य-मालकीची मालमत्ता गुंतवणूक कंपनी लिमिटेड ("पुटियान राज्य-मालकीची मालमत्ता गुंतवणूक कंपनी लिमिटेड" म्हणून संबोधले जाते), लिऊ झिनवेन (वैयक्तिक शेअरहोल्डर) आणि हैयुआन कंपोझिट्स यांनी फुजियान प्रांतीय आणि नगरपालिका स्तरावर सरकारी मालकीच्या निधीच्या गुंतवणुकीद्वारे, सूचीबद्ध कंपन्यांचा सहभाग आणि व्यवस्थापनाच्या शेअरहोल्डिंगद्वारे, त्यांनी मिश्र-कार्यरत युंडू ऑटोमोबाईलची स्थापना केली, ज्याचे शेअरहोल्डिंग प्रमाण ३९%, ३४.४४%, १५.५६%, ११% आहे.
त्या वेळी, चीनमधील नवीन कार बनवणाऱ्या कंपन्यांची पहिली तुकडी म्हणून, युंडू मोटर्सने त्या काळातील विकासाच्या "वेगवान ट्रेन" ला यशस्वीरित्या पकडले.
२०१७ मध्ये, युंडू मोटर्सने राष्ट्रीय विकास आणि सुधारणा आयोगाने जारी केलेला नवीन ऊर्जा वाहन उत्पादन परवाना मिळवला, नवीन शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांच्या उत्पादनासाठी पात्रता प्राप्त करणारी दहावी देशांतर्गत कंपनी बनली आणि उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने पुनरावलोकन केलेली आणि मंजूर केलेली दुसरी नवीन ऊर्जा प्रवासी वाहन उत्पादन कंपनी बनली. .
त्याच वर्षी, युंडू ऑटोमोबाईलने त्यांचे पहिले मॉडेल, लहान शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूव्ही "युंडू π1" लाँच केले आणि या मॉडेलसह, युंडूने २०१८ मध्ये ९,३०० युनिट्सची एकत्रित विक्री गाठली. परंतु हा चांगला काळ फार काळ टिकला नाही. २०१९ मध्ये, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या सर्वात गडद क्षणी, युंडू मोटर्सची विक्री २,५६६ युनिट्सवर घसरली, जी वर्षानुवर्षे ७२.४% ची घट होती आणि युंडू मोटर्स देखील अल्पकालीन बंद पडली.
२०२० च्या सुमारास, फुकी ग्रुपने त्यांचे शेअर्स मोफत काढून घेण्याचा पर्याय निवडला आणि त्यांचे शेअरहोल्डिंग पुटियन एसडीआयसी आणि नवीन फंडर फुजियान लीडिंग इंडस्ट्री इक्विटी इन्व्हेस्टमेंट फंड पार्टनरशिप ("फुजियान लीडिंग फंड" म्हणून ओळखले जाते) यांनी केले. टेकओव्हरनंतर, पुटियन एसडीआयसी ४३.४४% च्या शेअरहोल्डिंग रेशोसह सर्वात मोठा शेअरहोल्डर बनला आणि नवीन शेअरहोल्डर फुजियान लीडिंग फंडकडे ३०% शेअरहोल्डिंग रेशो होता.
नवीन गुंतवणूकदारांच्या प्रवेशामुळे युंडू ऑटोमध्ये नवीन चैतन्य निर्माण झाले आहे आणि २०२५ मध्ये देशांतर्गत शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांच्या शीर्ष तीन ब्रँड बनण्याचे उच्च-प्रोफाइल ध्येय ठेवले आहे. तथापि, इक्विटीमधील बदल हे असे भाग्य आहे ज्यापासून युंडू ऑटो सुटका करू शकत नाही असे दिसते.
एप्रिल २०२१ मध्ये, युंडू ऑटोमोबाईलने इक्विटी समायोजन पूर्ण केले आणि वैयक्तिक शेअरहोल्डर लिऊ झिनवेन यांनी त्यांचे शेअर्स काढून घेतले आणि लिऊ झिनवेन यांच्या मूळ १४० दशलक्ष युआन गुंतवणुकीनुसार झुहाई युचेंग यांनी त्यांचे शेअर्स ताब्यात घेतले. आणि झुहाई युचेंग ही कंपनी देखील आहे जिला यावेळी हाययुआन कंपोझिट्सचा ११% हिस्सा मिळाला.
आतापर्यंत, युंडू ऑटोमोबाईलच्या इक्विटी रचनेत चार बदल झाले आहेत आणि शेवटी पुटियान एसडीआयसी, फुजियान लीडिंग फंड आणि झुहाई युचेंग यांचे अनुक्रमे ४३.४४%, ३०% आणि २६.५६% शेअर्स आहेत.
सलग पराभवानंतर, युंडूची परिस्थिती दिवसेंदिवस कठीण होत चालली आहे.
"ते अजूनही सामान्यपणे कार्यरत आहे." युंडू ऑटोमोबाईलच्या कर्मचाऱ्यांनी "ऑटोमोबाईल टॉक" ला सांगितले की ऑर्डरिंग प्रक्रिया अजूनही पूर्वीसारखीच आहे आणि स्थानिक डीलर्स युंडूकडून ऑर्डर देतील. तथापि, उत्पादन आणि बॅटरी पुरवठा पुन्हा सुरू झाल्याबद्दल युंडू ऑटोच्या प्रतिसादाच्या उत्तरात त्यांनी असेही उघड केले की, "बॅटरीचा पुरवठा स्पष्ट नाही, परंतु हे निश्चित आहे की युंडू टर्नरी लिथियम बॅटरी वापरते."
खरं तर, युंडू ऑटोमोबाईलचा मूळ भागधारक म्हणून, हैयुआन कंपोझिट्सने घोषणेत माघार घेण्याचे मुख्य कारण देखील सांगितले, की भविष्यात युंडू ऑटोमोबाईल उत्पादन पुन्हा कधी सुरू करेल, तेव्हा संभाव्य ऑर्डरची संख्या आणि महसूल ओळख हे सर्व अनिश्चित आहे. लिंग.
गुंतवणूक निधी वसूल करण्यासाठी "मंजुरी" हा देखील युंडू ऑटोमोबाईलच्या विकासावर आधारित हाययुआन कंपोझिट्सने केलेला एक व्यापक विचार आहे.
आकडेवारीनुसार, या वर्षी फेब्रुवारीमध्ये युंडू ऑटोमोबाईलची विक्री २५२ युनिट्स होती, जी वर्षानुवर्षे १०.३२% ची घट आहे; या वर्षाच्या पहिल्या दोन महिन्यांत, युंडू ऑटोमोबाईलची एकत्रित विक्री ५१६ युनिट्स होती, जी वर्षानुवर्षे ३५.५% ची घट आहे.
तिहेरी अंकी विक्रीमुळे युंडूची परिस्थिती आणखी कठीण झाली आहे. घोषणेत उघड झालेल्या आकडेवारीनुसार, २०२१ मध्ये युंडू ऑटोमोबाईलचा महसूल ६७.७६३२ दशलक्ष युआन असेल आणि त्याचा निव्वळ नफा -२१३ दशलक्ष युआन असेल; या वर्षी जानेवारी ते मार्च पर्यंत, युंडू ऑटोमोबाईलचा महसूल फक्त ६.६०२५ दशलक्ष युआन असेल आणि त्याचा निव्वळ नफा -५५७१.३६ दशलक्ष असेल.
याव्यतिरिक्त, या वर्षी ३१ मार्चपर्यंत, युंडू ऑटोची एकूण मालमत्ता १.६५२ अब्ज युआन होती, परंतु तिची एकूण देणी १.६८२ अब्ज युआनपर्यंत पोहोचली आहेत आणि ती दिवाळखोरीच्या संकटात सापडली आहे. आणि उच्च कर्जाची ही स्थिती, युंडू ऑटो ५ वर्षांपर्यंत टिकली आहे.
या परिस्थितीत, झुहाई युचेंगच्या शेअरहोल्डिंग रेशोमध्ये वाढ झाल्याने युंडू ऑटोमध्ये काही मोठे बदल घडवून आणणे कठीण होऊ शकते. गेल्या वर्षातील झुहाई युचेंगच्या मुख्य आर्थिक आकडेवारीवरून पाहता, त्याची ऑपरेटिंग परिस्थिती आशादायक नाही.
डेटा दर्शवितो की २०२१ मध्ये, झुहाई युचेंगची एकूण मालमत्ता १४० दशलक्ष युआन, एकूण देणी १४० दशलक्ष युआन, एकूण प्राप्ती ००,००० युआन, निव्वळ मालमत्ता ०,००० युआन, ऑपरेटिंग उत्पन्न ० युआन आणि ऑपरेटिंग नफा ० युआन असेल. ००,००० युआन, निव्वळ नफा आणि ऑपरेटिंग क्रियाकलापांमधून निव्वळ रोख प्रवाह हे सर्व ००,००० युआन आहे. याचा अर्थ असा की जर युंडू ऑटोला निधीचा स्रोत मिळवायचा असेल आणि स्वतःचे कामकाज चालू ठेवायचे असेल, तर त्याला एक नवीन दिशा शोधावी लागू शकते.
पोस्ट वेळ: मे-१०-२०२२