मस्कला व्याख्यान देण्यासाठी आमंत्रित करणे — "डाईस" काय शिकू शकते?

चीनमध्ये नवीन ऊर्जा वाहने जितकी चांगली विकली जातील तितकेच मुख्य प्रवाहातील संयुक्त उपक्रम कार कंपन्या अधिक चिंताग्रस्त होतील.

१४ ऑक्टोबर २०२१ रोजी, फोक्सवॅगन ग्रुपचे सीईओ हर्बर्ट डायस यांनी व्हिडिओ कॉलद्वारे ऑस्ट्रियन परिषदेत २०० अधिकाऱ्यांशी बोलण्यासाठी एलोन मस्क यांना आमंत्रित केले.

ऑक्टोबरच्या सुरुवातीलाच, डायसने वुल्फ्सबर्ग येथे फोक्सवॅगन ग्रुपच्या १२० वरिष्ठ अधिकाऱ्यांची बैठक बोलावली. त्यांचा असा विश्वास आहे की फोक्सवॅगन सध्या ज्या "शत्रूंना" तोंड देत आहे ते टेस्ला आणि चीनच्या नवीन शक्ती आहेत.

त्यांनी अगदी अथकपणे यावर जोर दिला: "जनता खूप महाग विक्री करत आहे, उत्पादन गती मंद आहे आणि उत्पादकता कमी आहे आणि ते स्पर्धात्मक नाहीत."

गेल्या महिन्यात, टेस्लाने चीनमध्ये दरमहा ५०,००० हून अधिक वाहने विकली, तर SAIC फोक्सवॅगन आणि FAW-फोक्सवॅगनने फक्त १०,००० वाहने विकली. जरी त्याचा वाटा मुख्य प्रवाहातील संयुक्त उपक्रम ब्रँड्सच्या ७०% व्यापलेला असला तरी, तो टेक्स वाहनाच्या विक्रीच्या प्रमाणातही पोहोचलेला नाही.

मस्कच्या "शिक्षणाचा" वापर करून त्यांच्या व्यवस्थापकांना इलेक्ट्रिक वाहनांकडे संक्रमणाला गती देण्यासाठी प्रोत्साहित करण्याची आशा डायस यांना आहे. फोक्सवॅगन ग्रुपच्या इतिहासातील सर्वात मोठा बदल साध्य करण्यासाठी फोक्सवॅगन ग्रुपला जलद निर्णय घेण्याची आणि कमी नोकरशाहीची आवश्यकता आहे असे त्यांचे मत आहे.

"चीनची नवीन ऊर्जा बाजारपेठ ही एक अत्यंत खास बाजारपेठ आहे, बाजारपेठ वेगाने बदलत आहे आणि पारंपारिक पद्धती आता व्यवहार्य राहिलेल्या नाहीत." निरीक्षकांचा असा विश्वास आहे की सध्याच्या स्पर्धात्मक वातावरणात कंपन्यांना सतत कार्यक्षमता सुधारण्याची आवश्यकता आहे.

फोक्सवॅगनने अधिक चिंताग्रस्त कार दिग्गज असले पाहिजेत.

गेल्या मंगळवारी चायना ट्रॅव्हल असोसिएशनने जारी केलेल्या आकडेवारीनुसार, सप्टेंबरमध्ये, नवीन ऊर्जा वाहनांचा देशांतर्गत किरकोळ विक्री दर २१.१% होता. त्यापैकी, चिनी ब्रँड न्यू एनर्जी वाहनांचा प्रवेश दर ३६.१% इतका जास्त आहे; लक्झरी वाहने आणि नवीन ऊर्जा वाहनांचा प्रवेश दर २९.२% आहे; मुख्य प्रवाहातील संयुक्त उपक्रम ब्रँड न्यू एनर्जी वाहनांचा प्रवेश दर फक्त ३.५% आहे.

डेटा हा एक आरसा आहे आणि याद्या मुख्य प्रवाहातील संयुक्त उपक्रम ब्रँडच्या विद्युतीकरणाकडे संक्रमणाची लाजिरवाणी स्थिती दर्शवितात.

या वर्षी सप्टेंबरमध्ये किंवा पहिल्या नऊ महिन्यांतील नवीन ऊर्जा विक्री क्रमवारीत (टॉप १५) मुख्य प्रवाहातील संयुक्त उपक्रम ब्रँड मॉडेलपैकी एकही यादीत नव्हते. सप्टेंबरमध्ये ५००,००० युआनपेक्षा जास्त किमतीच्या लक्झरी ब्रँड इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीत, चीनमधील नवीन कार बनवणारी शक्ती गाओहे पहिल्या क्रमांकावर होती आणि होंगकी-ईएचएस९ तिसऱ्या क्रमांकावर होती. मुख्य प्रवाहातील संयुक्त उपक्रम ब्रँड मॉडेल देखील दिसले नाहीत.

कोण शांत बसू शकेल?

होंडाने गेल्या आठवड्यात एक नवीन शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन ब्रँड “e:N” लाँच केला आणि पाच नवीन मॉडेल्स आणले; फोर्डने चिनी बाजारपेठेत विशेष ब्रँड “फोर्ड सिलेक्ट” हाय-एंड स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहने लाँच करण्याची घोषणा केली आणि फोर्ड मस्टँग मॅक-ई (पॅरामीटर्स | चित्रे) जीटी (पॅरामीटर्स | चित्रे) मॉडेल्सचे एकाच वेळी जागतिक पदार्पण केले; SAIC जनरल मोटर्स अल्टीयम ऑटो सुपर फॅक्टरी अधिकृतपणे उत्पादनात उतरली……

त्याच वेळी, नवीन सैन्याची नवीनतम तुकडी देखील त्यांच्या तैनातीला गती देत ​​आहे. Xiaomi Motors ने Li Xiaoshuang यांना Xiaomi Motors चे उपाध्यक्ष म्हणून नियुक्त केले आहे, जे उत्पादन, पुरवठा साखळी आणि बाजाराशी संबंधित कामांसाठी जबाबदार आहेत; आयडियल ऑटोमोटिव्ह बीजिंगचा ग्रीन इंटेलिजेंट मॅन्युफॅक्चरिंग बेस बीजिंगच्या शुनी जिल्ह्यात सुरू झाला; FAW ग्रुप जिंगजिन इलेक्ट्रिकमध्ये एक धोरणात्मक गुंतवणूकदार बनेल...

गनपावडरशिवायची ही लढाई दिवसेंदिवस अधिकाधिक निकडीची होत चालली आहे.

▍फोक्सवॅगनच्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांसाठी कस्तुरी "शिक्षण वर्ग"

सप्टेंबरमध्ये, आयडी कुटुंबाने चिनी बाजारात १०,००० हून अधिक वाहने विकली. "कोर टंचाई" आणि "वीज मर्यादा" च्या परिस्थितीत, ही १०,००० वाहने प्रत्यक्षात येणे सोपे नाही.

मे महिन्यात, चीनमध्ये आयडी. मालिकेची विक्री फक्त १,००० पेक्षा जास्त झाली. जून, जुलै आणि ऑगस्टमध्ये अनुक्रमे ३१४५, ५,८१० आणि ७,०२३ विक्री झाली. खरं तर, ती सातत्याने वाढत आहे.

एका आवाजाचा असा विश्वास आहे की फोक्सवॅगनचे परिवर्तन खूपच मंद आहे. जरी फोक्सवॅगन आयडी कुटुंबाची विक्री १०,००० पेक्षा जास्त झाली असली तरी, ती SAIC-फोक्सवॅगन आणि FAW-फोक्सवॅगन या दोन संयुक्त उपक्रमांची बेरीज आहे. "उत्तर आणि दक्षिण फोक्सवॅगन" ज्यांची वार्षिक विक्री २० लाखांपेक्षा जास्त झाली आहे, त्यांच्यासाठी आयडी कुटुंबाची मासिक विक्री साजरी करण्यासारखी नाही.

दुसऱ्या एका आवाजाचा असा विश्वास आहे की लोक जनतेकडून खूप मागणी करत आहेत. वेळेच्या बाबतीत, आयडी कुटुंबाने शून्य ते १०,००० पर्यंत सर्वात जलद प्रगती केली आहे. झियाओपेंग आणि वेईलाई, ज्यांनी सप्टेंबरमध्ये १०,००० पेक्षा जास्त विक्री केली होती, त्यांना हे छोटे ध्येय साध्य करण्यासाठी अनेक वर्षे लागली. नवीन ऊर्जा ट्रॅककडे तर्कशुद्धपणे पाहायचे झाले तर, खेळाडूंची सुरुवातीची ओळ फार वेगळी नाही.

वुल्फ्सबर्गचे प्रमुख असलेले डायस हे आयडी कुटुंबाच्या निकालांवर समाधानी नाहीत हे स्पष्ट आहे.

जर्मन "बिझनेस डेली" च्या अहवालानुसार, १४ ऑक्टोबर २०२१ रोजी, डायसने मस्कला ऑस्ट्रियन कॉन्फरन्स साइटवर २०० अधिकाऱ्यांना व्हिडिओ कॉलद्वारे भाषण देण्यासाठी आमंत्रित केले. १६ तारखेला, डायसने मस्कबद्दल कृतज्ञता व्यक्त करण्यासाठी ट्विट केले, ज्याने या विधानाची पुष्टी केली.

वृत्तपत्राने म्हटले आहे की डायसने मस्कला विचारले: टेस्ला त्याच्या स्पर्धकांपेक्षा अधिक लवचिक का आहे?

मस्कने उत्तर दिले की हे त्याच्या व्यवस्थापन शैलीमुळे आहे. तो प्रथम एक अभियंता आहे, म्हणून त्याला पुरवठा साखळी, लॉजिस्टिक्स आणि उत्पादन याबद्दल अद्वितीय अंतर्दृष्टी आहे.

लिंक्डइनवरील एका पोस्टमध्ये, डायस यांनी पुढे म्हटले आहे की त्यांनी मस्क यांना "गूढ पाहुणे" म्हणून आमंत्रित केले आहे जेणेकरून लोकांना हे समजेल की त्यांनी जे सांगितले ते साध्य करण्यासाठी लोकांना जलद निर्णय घेण्याची आणि कमी नोकरशाहीची आवश्यकता आहे. फोक्सवॅगन समूहाच्या इतिहासातील हा सर्वात मोठा बदल आहे.

डायस यांनी लिहिले की टेस्ला खरोखरच धाडसी आणि धाडसी होती. अलिकडच्या काळात असे घडले की टेस्लाने चिप्सच्या कमतरतेला चांगला प्रतिसाद दिला आहे. कंपनीला सॉफ्टवेअर पुन्हा लिहिण्यासाठी फक्त दोन ते तीन आठवडे लागले, ज्यामुळे कमी पुरवठ्यात असलेल्या चिप प्रकारावरील अवलंबित्व कमी झाले आणि वेगवेगळ्या चिप्सशी जुळवून घेण्यासाठी दुसऱ्या प्रकाराकडे स्विच केले.

डायसचा असा विश्वास आहे की फोक्सवॅगन ग्रुपकडे सध्या आव्हानाला तोंड देण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी आहेत: योग्य रणनीती, क्षमता आणि व्यवस्थापन संघ. ते म्हणाले: "नवीन स्पर्धेला तोंड देण्यासाठी फोक्सवॅगनला नवीन मानसिकतेची आवश्यकता आहे."

गेल्या महिन्यात डायसने इशारा दिला होता की टेस्लाने बर्लिनजवळील ग्लेनहेडमध्ये आपला पहिला युरोपियन कार कारखाना उघडला आहे, ज्यामुळे स्थानिक कंपन्यांना वेगाने वाढणाऱ्या अमेरिकन इलेक्ट्रिक कार उत्पादक कंपनीशी स्पर्धा वाढवावी लागेल.

फोक्सवॅगन ग्रुप देखील या परिवर्तनाला सर्वांगीण पद्धतीने प्रोत्साहन देत आहे.इलेक्ट्रिक मोबिलिटीवरील त्यांच्या पूर्ण गुंतवणूकीचा भाग म्हणून २०३० पर्यंत युरोपमध्ये सहा मोठे बॅटरी कारखाने बांधण्याची त्यांची योजना आहे.

▍२०३० नंतर होंडा चीनमध्ये पूर्णपणे विद्युतीकरण करेल

विद्युतीकरणाच्या मार्गावर, होंडाने अखेर आपली ताकद दाखवण्यास सुरुवात केली.

१३ ऑक्टोबर रोजी, “हे वर्ल्ड, दिस इज द ईव्ही” ऑनलाइन विद्युतीकरण धोरण परिषदेत, होंडा चायनाने एक नवीन शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन ब्रँड “e:N” लाँच केला आणि पाच “e:N” मालिकेतील नवीन मॉडेल्स आणली.

विश्वास दृढ आहे. २०५० मध्ये "कार्बन न्यूट्रॅलिटी" आणि "शून्य वाहतूक अपघात" ही दोन धोरणात्मक उद्दिष्टे साध्य करण्यासाठी. चीनसह प्रगत बाजारपेठांमध्ये शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने आणि इंधन सेल वाहनांचे प्रमाण वाढवण्याची होंडाची योजना आहे: २०३० मध्ये ४०%, २०३५ मध्ये ८०% आणि २०४० मध्ये १००%.

विशेषतः चिनी बाजारपेठेत, होंडा विद्युतीकृत मॉडेल्सच्या लाँचिंगला आणखी गती देईल. २०३० नंतर, चीनमध्ये होंडाने लाँच केलेले सर्व नवीन मॉडेल्स शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने आणि हायब्रिड वाहने यांसारखी इलेक्ट्रिक वाहने आहेत आणि कोणतीही नवीन इंधन वाहने सादर केली जाणार नाहीत.

हे ध्येय साध्य करण्यासाठी, होंडाने एक नवीन शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन ब्रँड "e:N" लाँच केला. "E" म्हणजे एनर्जी (शक्ती), जो इलेक्ट्रिक (विद्युत) देखील आहे. "N" म्हणजे नवीन (अगदी नवीन) आणि पुढील (उत्क्रांती).

होंडाने एक नवीन बुद्धिमान आणि कार्यक्षम शुद्ध इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर "e:N आर्किटेक्चर" विकसित केले आहे. हे आर्किटेक्चर उच्च-कार्यक्षमता, उच्च-शक्ती ड्राइव्ह मोटर्स, मोठ्या-क्षमता, उच्च-घनतेच्या बॅटरी, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी एक समर्पित फ्रेम आणि चेसिस प्लॅटफॉर्म एकत्रित करते आणि "e:N" मालिकेला समर्थन देणाऱ्या मुख्य संरचनांपैकी एक आहे.

त्याच वेळी, “e:N” मालिकेतील उत्पादन कारची पहिली तुकडी: डोंगफेंग होंडाची e:NS1 स्पेशल एडिशन आणि GAC होंडाची e:NP1 स्पेशल एडिशन यांचा जागतिक प्रीमियर झाला आहे, या दोन शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांचे उत्पादन मॉडेल २०२२ च्या वसंत ऋतूमध्ये लाँच केले जाईल.

याशिवाय, तीन संकल्पना कार देखील जागतिक स्तरावर पदार्पण केल्या आहेत: “e:N” मालिकेतील दुसरी बॉम्ब e:N कूप संकल्पना, तिसरी बॉम्ब e:N SUV संकल्पना आणि चौथी बॉम्ब e:N GT संकल्पना, हे तीन मॉडेल. पुढील पाच वर्षांत उत्पादन आवृत्ती उपलब्ध होईल.

या परिषदेचा प्रारंभ बिंदू म्हणून वापर करून, होंडाने विद्युतीकृत ब्रँडकडे चीनच्या परिवर्तनात एक नवीन अध्याय उघडला.

▍फोर्डने हाय-एंड स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहनांचा खास ब्रँड लाँच केला

११ ऑक्टोबर रोजी, फोर्ड मस्टँग मॅक-ई “इलेक्ट्रिक हॉर्स डिपार्चर” ब्रँड नाईटमध्ये, मस्टँग मॅक-ई जीटी मॉडेलने एकाच वेळी जागतिक स्तरावर पदार्पण केले. देशांतर्गत आवृत्तीची किंमत ३६९,९०० युआन आहे. त्या रात्री, फोर्डने घोषणा केली की त्यांनी टेन्सेंट फोटोनिक्स स्टुडिओ ग्रुपने विकसित केलेल्या ओपन-वर्ल्ड सर्व्हायव्हल मोबाइल गेम “अवेकनिंग” सोबत धोरणात्मक सहकार्य केले आहे, ज्यामुळे वाहन श्रेणीतील पहिला धोरणात्मक भागीदार बनला आहे.

त्याच वेळी, फोर्डने चिनी बाजारपेठेत विशेष फोर्ड सिलेक्ट हाय-एंड स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहन ब्रँड लाँच करण्याची घोषणा केली आणि त्याच वेळी चिनी इलेक्ट्रिक वाहन बाजारपेठेत फोर्डची गुंतवणूक आणखी वाढवण्यासाठी आणि फोर्ड ब्रँडच्या विद्युतीकरण परिवर्तनाला गती देण्यासाठी एक नवीन लोगो लाँच केला.

नव्याने लाँच झालेला फोर्ड सिलेक्ट हा हाय-एंड स्मार्ट इलेक्ट्रिक व्हेईकल एक्सक्लुझिव्ह ब्रँड चिनी बाजारपेठेसाठी खास वापरकर्ता अनुभव, चिंतामुक्त चार्जिंग आणि विक्री सेवा सुरू करण्यासाठी स्वतंत्र इलेक्ट्रिक व्हेईकल डायरेक्ट सेल्स नेटवर्कवर अवलंबून असेल.

इलेक्ट्रिक वाहन वापरकर्त्यांचा वाहने खरेदी आणि वापरण्याचा पूर्ण सायकल अनुभव सुधारण्यासाठी, फोर्ड इलेक्ट्रिक वाहन थेट विक्री नेटवर्कच्या तैनातीला गती देईल आणि २०२५ मध्ये चीनी बाजारपेठेत १०० हून अधिक फोर्ड इलेक्ट्रिक वाहन सिटी स्टोअर्स उघडण्याची योजना आखत आहे. भविष्यात अधिक फोर्ड स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहने असतील. फोर्ड सिलेक्ट डायरेक्ट सेल्स नेटवर्क अंतर्गत या कार विकल्या जातात आणि सर्व्हिस केल्या जातात.

त्याच वेळी, फोर्ड वापरकर्त्यांचा चार्जिंग अनुभव सुधारत राहील आणि प्रमुख शहरांमध्ये "३ किमी" ऊर्जा पुनर्भरण मंडळ साकार करेल. २०२१ च्या अखेरीस, मस्टँग मॅक-ई वापरकर्ते मालकाच्या अॅपद्वारे स्टेट ग्रिड, स्पेशल कॉल, स्टार चार्जिंग, सदर्न पॉवर ग्रिड, क्लाउड फास्ट चार्जिंग आणि एनआयओ एनर्जी यासह २४ चार्जिंग ऑपरेटर्सद्वारे प्रदान केलेल्या ४००,००० उच्च-गुणवत्तेच्या केबल्स थेट अॅक्सेस करू शकतील. २३०,००० डीसी फास्ट चार्जिंग पाइलसह सार्वजनिक चार्जिंग पाइल, देशभरातील ३४९ शहरांमध्ये ८०% पेक्षा जास्त सार्वजनिक चार्जिंग संसाधने व्यापतात.

२०२१ च्या पहिल्या तीन तिमाहीत, फोर्डने चीनमध्ये ४,५७,००० वाहने विकली, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत ११% वाढ आहे. फोर्ड चायनाचे अध्यक्ष आणि सीईओ चेन अँनिंग म्हणाले, “फोर्ड ईव्हीओएस आणि फोर्ड मस्टँग मॅक-ई प्री-सेल्स सुरू करत असताना, आम्ही चीनमध्ये विद्युतीकरण आणि बुद्धिमत्तेचा वेग वाढवू.

▍SAIC-GM नवीन ऊर्जा कोर घटकांच्या स्थानिकीकरणाला गती देते

१५ ऑक्टोबर रोजी, SAIC-GM च्या Ultium Auto Super Factory चे उत्पादन जिनकियाओ, पुडोंग, शांघाय येथे सुरू करण्यात आले, याचा अर्थ असा की नवीन ऊर्जा कोर घटकांसाठी SAIC-GM च्या स्थानिक उत्पादन क्षमता एका नवीन स्तरावर पोहोचल्या आहेत.

SAIC जनरल मोटर्स आणि पॅन एशिया ऑटोमोटिव्ह टेक्नॉलॉजी सेंटर यांनी अल्टीयम ऑटो इलेक्ट्रिक व्हेईकल प्लॅटफॉर्मच्या अंतर्निहित आर्किटेक्चरच्या एकाच वेळी डिझाइन आणि विकासात भाग घेतला, ज्यामुळे 95% पेक्षा जास्त भाग आणि घटकांची स्थानिक खरेदी शक्य होते.

SAIC जनरल मोटर्सचे महाव्यवस्थापक वांग योंगकिंग म्हणाले: “२०२१ हे वर्ष आहे जेव्हा SAIC जनरल मोटर्स विद्युतीकरण आणि बुद्धिमान कनेक्टिव्हिटीच्या विकासासाठी 'एक्सीलरेटर' दाबते. ) ऑटोनेंगच्या इलेक्ट्रिक वाहन प्लॅटफॉर्मवर आधारित शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने उतरली, ज्यामुळे त्यांना मजबूत आधार मिळाला.”

विद्युतीकरण आणि बुद्धिमान नेटवर्किंगसाठी नवीन तंत्रज्ञानामध्ये SAIC-GM च्या ५० अब्ज युआनच्या गुंतवणुकीतील एक महत्त्वाचा प्रकल्प म्हणून, ऑटोनेंग सुपर फॅक्टरी मूळ SAIC-GM पॉवर बॅटरी सिस्टम डेव्हलपमेंट सेंटरमधून अपग्रेड केली गेली आहे आणि पॉवर बॅटरी सिस्टमच्या उत्पादनासह सुसज्ज आहे. चाचणी क्षमतांसह, नियोजित उत्पादन लाइनमध्ये लाईट हायब्रिड, प्लग-इन हायब्रिड आणि प्युअर इलेक्ट्रिक वाहने यासारख्या सर्व नवीन ऊर्जा वाहन बॅटरी सिस्टमचा समावेश आहे.

याव्यतिरिक्त, ऑटो कॅन सुपर फॅक्टरी जीएम उत्तर अमेरिकेसारखीच जागतिक आघाडीची असेंब्ली प्रक्रिया, तांत्रिक मानके आणि गुणवत्ता नियंत्रण व्यवस्थापन स्वीकारते, उच्च-परिशुद्धता, पूर्ण-जीवन चक्र डेटा ट्रेसेबल बुद्धिमान उत्पादन तंत्रज्ञानासह एकत्रित, जी ऑटो कॅनसाठी सर्वोत्तम बॅटरी प्रणाली आहे. उच्च-गुणवत्तेचे उत्पादन मजबूत हमी प्रदान करते.

ऑटोनेंग सुपर फॅक्टरीचे पूर्णत्व आणि कार्यान्वितीकरण, मार्चमध्ये उघडण्यात आलेले दोन "तीन-इलेक्ट्रिक" सिस्टम चाचणी केंद्रे, पॅन-एशिया न्यू एनर्जी टेस्ट बिल्डिंग आणि ग्वांगडे बॅटरी सेफ्टी लॅबोरेटरी, हे दर्शविते की SAIC जनरल मोटर्सकडे उत्पादनापासून स्थानिक खरेदीपर्यंत नवीन उर्जेची संपूर्ण सिस्टम क्षमता विकसित करण्याची, चाचणी करण्याची आणि सत्यापित करण्याची क्षमता आहे.

आजकाल, ऑटोमोबाईल उद्योगाचे रूपांतर विद्युतीकरणाच्या एकाच लढाईपासून डिजिटायझेशन आणि विद्युतीकरणाच्या लढाईत झाले आहे. पारंपारिक हार्डवेअरने परिभाषित केलेला युग हळूहळू नाहीसा झाला आहे, परंतु विद्युतीकरण, स्मार्ट ड्रायव्हिंग, स्मार्ट कॉकपिट आणि इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर सारख्या सॉफ्टवेअर एकत्रीकरणाच्या स्पर्धेकडे वळला आहे.

चायना इलेक्ट्रिक व्हेईकल्स असोसिएशन ऑफ १०० चे अध्यक्ष चेन किंगताई यांनी ग्लोबल न्यू एनर्जी अँड इंटेलिजेंट व्हेईकल सप्लाय चेन इनोव्हेशन कॉन्फरन्समध्ये म्हटल्याप्रमाणे, "ऑटोमोटिव्ह क्रांतीचा दुसरा भाग हाय-टेक नेटवर्किंग, इंटेलिजन्स आणि डिजिटायझेशनवर आधारित आहे."

सध्या, जागतिक ऑटोमोबाईल विद्युतीकरणाच्या प्रक्रियेत, चीनच्या ऑटोमोबाईल उद्योगाने त्याच्या पहिल्या-मूव्हर फायद्याच्या आधारे जगप्रसिद्ध कामगिरी केली आहे, ज्यामुळे संयुक्त उद्यम ब्रँडना नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल बाजारात स्पर्धा करणे अधिक कठीण होईल.