परदेशी माध्यमांच्या वृत्तानुसार, फोक्सवॅगन ग्रुपची सॉफ्टवेअर उपकंपनी असलेल्या कॅरिअडच्या सॉफ्टवेअर डेव्हलपमेंटमध्ये विलंब झाल्यामुळे ऑडी, पोर्श आणि बेंटले यांना प्रमुख नवीन इलेक्ट्रिक वाहन मॉडेल्सचे प्रकाशन पुढे ढकलावे लागू शकते.
आतल्या सूत्रांच्या मते, ऑडीचे नवीन फ्लॅगशिप मॉडेल सध्या आर्टेमिस प्रोजेक्ट अंतर्गत विकसित केले जात आहे आणि मूळ योजनेपेक्षा तीन वर्षांनी, २०२७ पर्यंत ते लाँच केले जाणार नाही. २०३० पर्यंत फक्त शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने विकण्याची बेंटलेची योजना संशयास्पद आहे. नवीन पोर्श इलेक्ट्रिक कार मॅकन आणि त्याची बहीण ऑडी Q6 ई-ट्रॉन, जी मूळतः पुढील वर्षी लाँच करण्याची योजना होती, त्यांनाही विलंब होत आहे.
या मॉडेल्ससाठी नवीन सॉफ्टवेअर विकसित करण्यात कॅरिअड खूपच मागे असल्याचे वृत्त आहे.
ऑडी आर्टेमिस प्रोजेक्टने मूळतः २०२४ च्या सुरुवातीला आवृत्ती २.० सॉफ्टवेअरने सुसज्ज असलेले वाहन लाँच करण्याची योजना आखली होती, जे L4 लेव्हल ऑटोमॅटिक ड्रायव्हिंग साकारू शकते. ऑडीच्या अंतर्गत सूत्रांनी उघड केले की पहिले आर्टेमिस मास प्रोडक्शन व्हेईकल (अंतर्गत लँडजेट म्हणून ओळखले जाते) फोक्सवॅगन ट्रिनिटी इलेक्ट्रिक फ्लॅगशिप सेडान नंतर उत्पादनात आणले जाईल. फोक्सवॅगन वुल्फ्सबर्गमध्ये एक नवीन कारखाना बांधत आहे आणि ट्रिनिटी २०२६ मध्ये कार्यान्वित केली जाईल. या प्रकरणाशी परिचित असलेल्या लोकांच्या मते, ऑडी आर्टेमिस प्रोजेक्टचे मास प्रोडक्शन व्हेईकल २०२६ च्या अखेरीस लाँच केले जाईल, परंतु ते २०२७ मध्ये लाँच होण्याची शक्यता जास्त आहे.
ऑडी आता २०२५ मध्ये "लँडयाच्ट" नावाची इलेक्ट्रिक फ्लॅगशिप कार कोड लाँच करण्याची योजना आखत आहे, ज्याची बॉडी जास्त आहे परंतु ती ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानाने सुसज्ज नाही. या सेल्फ ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानामुळे ऑडीला टेस्ला, बीएमडब्ल्यू आणि मर्सिडीज बेंझशी स्पर्धा करण्यास मदत झाली असती.
फोक्सवॅगनने २.० सॉफ्टवेअर वापरण्याऐवजी आवृत्ती १.२ सॉफ्टवेअर विकसित करण्याची योजना आखली आहे. या प्रकरणाशी परिचित असलेल्या लोकांनी सांगितले की सॉफ्टवेअरची आवृत्ती मूळतः २०२१ मध्ये पूर्ण करण्याचे नियोजन होते, परंतु ते योजनेपेक्षा खूप मागे होते.
सॉफ्टवेअर डेव्हलपमेंटमध्ये होणाऱ्या विलंबामुळे पोर्श आणि ऑडीमधील अधिकारी निराश झाले आहेत. ऑडीला आशा आहे की या वर्षाच्या अखेरीस जर्मनीतील त्यांच्या इंगोलस्टॅड प्लांटमध्ये Q6 ई-ट्रॉनचे पूर्व-उत्पादन सुरू होईल, जे टेस्ला मॉडेल y ला बेंचमार्क करेल. तथापि, सध्या हे मॉडेल सप्टेंबर २०२३ मध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादन सुरू करण्याचे नियोजन आहे. एका व्यवस्थापकाने सांगितले, "आम्हाला आता सॉफ्टवेअरची आवश्यकता आहे."
पोर्शने जर्मनीतील त्यांच्या लाइपझिग प्लांटमध्ये इलेक्ट्रिक मॅकनचे पूर्व-उत्पादन सुरू केले आहे. "या कारचे हार्डवेअर उत्तम आहे, परंतु अद्याप कोणतेही सॉफ्टवेअर नाही," असे पोर्शशी संबंधित एका व्यक्तीने सांगितले.
या वर्षाच्या सुरुवातीला, फोक्सवॅगनने प्रगत ड्रायव्हिंग सहाय्य कार्ये विकसित करण्यासाठी प्रथम श्रेणीतील ऑटो पार्ट्स पुरवठादार बॉशशी सहकार्य करण्याची घोषणा केली. मे महिन्यात, फोक्सवॅगन ग्रुपच्या पर्यवेक्षक मंडळाने त्यांच्या सॉफ्टवेअर विभागाच्या योजनेत सुधारणा करण्याची विनंती केल्याचे वृत्त आले. या महिन्याच्या सुरुवातीला, कॅरिअडचे प्रमुख डर्क हिल्गेनबर्ग यांनी सांगितले की सॉफ्टवेअर विकासाची गती वाढविण्यासाठी त्यांचा विभाग सुव्यवस्थित केला जाईल.
पोस्ट वेळ: जुलै-१३-२०२२