चीनमधील वाहन बाजाराचा संक्षिप्त अहवाल

एप्रिलमध्ये जेव्हा टेस्ला मॉडेल ३ च्या एका मालकाने शांघाय ऑटो शोमध्ये ब्रेक फेल्युअरमुळे कार अपघात झाल्याच्या कथित घटनेबद्दल निषेध केला तेव्हा या मुद्द्यावरील सार्वजनिक वाद अधिक तीव्र झाला.

त्याच महिन्यात, टेस्लाने कार अपघाताच्या 30 मिनिटांच्या आत कार मालकाच्या संमतीशिवाय वाहनाचा डेटा सार्वजनिक केला, ज्यामुळे सुरक्षितता आणि गोपनीयतेबद्दल आणखी वादविवाद सुरू झाला. डेटा सत्यापित करता येत नसल्याने हा वाद अद्यापही सुटलेला नाही.

टेस्ला ही स्मार्ट वाहने बाजारात आणणाऱ्या वाढत्या कंपन्यांपैकी एक आहे.

माहिती आणि तंत्रज्ञान मंत्रालयाच्या आकडेवारीनुसार गेल्या वर्षी विकल्या गेलेल्या १५ टक्के प्रवासी कारमध्ये लेव्हल २ स्वायत्त कार्ये आहेत.

याचा अर्थ असा की गेल्या वर्षी चीनी आणि परदेशी कार उत्पादक कंपन्यांच्या कॅमेरे आणि रडारसह ३० लाखांहून अधिक वाहने चिनी रस्त्यांवर आली.

जागतिक ऑटो उद्योग विद्युतीकरण आणि डिजिटलायझेशनकडे वळत असल्याने स्मार्ट वाहनांची संख्या आणखी वाढेल आणि वेगाने वाढेल असे तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे. वायरलेस सॉफ्टवेअर अपडेट्स, व्हॉइस कमांड आणि फेशियल रेकग्निशन सारखी वैशिष्ट्ये आता बहुतेक नवीन वाहनांमध्ये मानक आहेत.

या महिन्याच्या सुरुवातीला, चीनच्या सायबरस्पेस प्रशासनाने ऑटोमोबाईलशी संबंधित व्यवसाय ऑपरेटरना कार मालकांचा वैयक्तिक आणि ड्रायव्हिंग डेटा गोळा करण्यापूर्वी ड्रायव्हर्सची परवानगी घेणे आवश्यक असलेल्या मसुदा नियमांच्या संचावर लोकांचे मत मागवण्यास सुरुवात केली.

कार निर्मात्यांसाठी डीफॉल्ट पर्याय म्हणजे वाहनांनी निर्माण केलेला डेटा संग्रहित करणे नाही आणि जरी त्यांना तो संग्रहित करण्याची परवानगी असली तरी, ग्राहकांनी विनंती केल्यास तो डेटा हटवावा लागतो.

बीजिंगमधील त्सिंगुआ विद्यापीठातील ऑटोमोटिव्ह अभियांत्रिकीचे प्राध्यापक चेन क्वांशी म्हणाले की, स्मार्ट वाहन विभागाचे नियमन करण्यासाठी हे एक योग्य पाऊल आहे.

"कनेक्टिव्हिटीमुळे कार वापरणे सोपे होत आहे, पण त्यामुळे धोकेही निर्माण होतात. आपण आधीच नियम लागू करायला हवे होते," असे चेन म्हणाले.

मे महिन्याच्या सुरुवातीला, ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंग स्टार्टअप Pony.ai चे संस्थापक जेम्स पेंग म्हणाले की त्यांच्या रोबोटॅक्सी फ्लीट्स चीनमध्ये गोळा करत असलेला डेटा देशात संग्रहित केला जाईल आणि गोपनीयता सुनिश्चित करण्यासाठी त्यांना संवेदनशील केले जाईल.

गेल्या महिन्याच्या अखेरीस, राष्ट्रीय माहिती सुरक्षा मानकीकरण तांत्रिक समितीने जनतेचा अभिप्राय मिळविण्यासाठी एक मसुदा जारी केला, जो कंपन्यांना वाहन व्यवस्थापन किंवा ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेशी संबंधित नसलेल्या कारमधील डेटा प्रक्रिया करण्यास मनाई करेल.

तसेच, कॅमेरे आणि रडार सारख्या सेन्सरद्वारे कारच्या बाहेरील वातावरणातून गोळा केलेली ठिकाणे, रस्ते, इमारती आणि इतर माहिती देशाबाहेर जाऊ दिली जाणार नाही, असे त्यात म्हटले आहे.

जगभरातील उद्योग आणि नियामकांसाठी डेटाचा वापर, प्रसारण आणि साठवणूक यावर नियंत्रण ठेवणे हे एक आव्हान आहे.

नॉर्वेमध्ये विकल्या जाणाऱ्या त्यांच्या वाहनांचा डेटा स्थानिक पातळीवर संग्रहित केला जाईल, असे निओचे संस्थापक आणि सीईओ विल्यम ली यांनी सांगितले. चिनी कंपनीने मे महिन्यात घोषणा केली होती की ही वाहने या वर्षाच्या अखेरीस युरोपीय देशात उपलब्ध होतील.