चीनमधील वाहन बाजारावरील संक्षिप्त अहवाल

एप्रिलमध्ये या विषयावरील सार्वजनिक वादविवाद अधिक तीव्र झाले जेव्हा टेस्ला मॉडेल 3 च्या मालकाने शांघाय ऑटो शोमध्ये कथित ब्रेक निकामी झाल्यामुळे कार क्रॅश झाल्याबद्दल निषेध केला.

त्याच महिन्यात, टेस्लाने कारच्या मालकाच्या संमतीशिवाय कार क्रॅश झाल्यानंतर 30 मिनिटांच्या आत वाहनाचा डेटा सार्वजनिक केला, ज्यामुळे सुरक्षितता आणि गोपनीयतेबद्दल आणखी वाद निर्माण झाला.डेटाची पडताळणी करता येत नसल्यामुळे हा वाद अद्याप सुटलेला नाही.

टेस्ला ही वाढत्या कंपन्यांपैकी एक आहे जी स्मार्ट वाहने आणत आहेत.

माहिती आणि तंत्रज्ञान मंत्रालयाच्या आकडेवारीनुसार गेल्या वर्षी विकल्या गेलेल्या 15 टक्के प्रवासी कारमध्ये लेव्हल 2 स्वायत्त कार्ये आहेत.

म्हणजे गेल्या वर्षी 3 दशलक्षाहून अधिक वाहने, चीनी आणि परदेशी कार निर्मात्यांकडील, कॅमेरा आणि रडारसह चिनी रस्त्यांवर आदळली.

तज्ज्ञांनी सांगितले की, जागतिक वाहन उद्योग विद्युतीकरण आणि डिजिटलायझेशनकडे वळत असल्याने स्मार्ट वाहनांची संख्या अधिक आणि वेगाने वाढेल.वायरलेस सॉफ्टवेअर अपडेट्स, व्हॉइस कमांड्स आणि फेशियल रेकग्निशन यांसारखी वैशिष्ट्ये आता बहुतेक नवीन वाहनांमध्ये मानक आहेत.

या महिन्याच्या सुरुवातीला, चीनच्या सायबरस्पेस प्रशासनाने मसुदा नियमांच्या संचावर लोकांचे मत विचारण्यास सुरुवात केली ज्यात ऑटोमोबाईल-संबंधित व्यवसाय ऑपरेटरना कार मालकांचा वैयक्तिक आणि ड्रायव्हिंग डेटा गोळा करण्यापूर्वी ड्रायव्हर्सची परवानगी घेणे आवश्यक आहे.

कार निर्मात्यांसाठी डीफॉल्ट पर्याय म्हणजे वाहनांनी निर्माण केलेला डेटा संग्रहित करणे नाही आणि त्यांना तो संग्रहित करण्याची परवानगी असली तरीही, ग्राहकांनी तशी विनंती केल्यास डेटा हटविला जाणे आवश्यक आहे.

बीजिंगमधील सिंघुआ विद्यापीठातील ऑटोमोटिव्ह अभियांत्रिकीचे प्राध्यापक चेन क्वान्शी म्हणाले की, स्मार्ट वाहन विभागाचे नियमन करण्यासाठी ही एक योग्य पाऊल आहे.

"कनेक्टिव्हिटीमुळे कार वापरणे सोपे झाले आहे, परंतु त्यामुळे धोकेही निर्माण होतात. आम्ही आधी नियमावली आणायला हवी होती," चेन म्हणाले.

मे महिन्याच्या सुरुवातीस, स्वायत्त ड्रायव्हिंग स्टार्टअप Pony.ai चे संस्थापक जेम्स पेंग यांनी सांगितले की त्यांच्या रोबोटॅक्सी फ्लीट्सने चीनमध्ये गोळा केलेला डेटा देशात संग्रहित केला जाईल आणि गोपनीयतेची खात्री करण्यासाठी ते असंवेदनशील केले जातील.

गेल्या महिन्याच्या अखेरीस, नॅशनल इन्फॉर्मेशन सिक्युरिटी स्टँडर्डायझेशन टेक्निकल कमिटीने सार्वजनिक अभिप्राय मिळविण्यासाठी एक मसुदा जारी केला, जो वाहन व्यवस्थापन किंवा ड्रायव्हिंग सुरक्षेशी संबंधित नसलेल्या कारमधील डेटावर प्रक्रिया करण्यास कंपन्यांना मनाई करेल.

तसेच, कॅमेरे आणि रडार यांसारख्या सेन्सरद्वारे कारच्या बाहेरील वातावरणातून गोळा केलेली ठिकाणे, रस्ते, इमारती आणि इतर माहितीचा डेटा देशाबाहेर जाऊ दिला जाणार नाही, असे त्यात म्हटले आहे.

जगभरातील उद्योग आणि नियामकांसाठी वापरावर नियंत्रण, डेटाचे प्रसारण आणि संचयन हे आव्हान आहे.

Nio चे संस्थापक आणि सीईओ विल्यम ली म्हणाले की नॉर्वेमध्ये विकल्या जाणार्‍या वाहनांचा डेटा स्थानिक पातळीवर संग्रहित केला जाईल.या वर्षाच्या अखेरीस युरोपीय देशात ही वाहने उपलब्ध होतील, अशी घोषणा चिनी कंपनीने मे महिन्यात केली होती.